中国汽车产业的巨匠化布局，又迈出遑急一步。

5月8日，巨匠汽车巨头Stellantis文牍与零跑汽车（09863.HK）扩大计策配合，零跑的本事架构将初度应用于欧宝品牌全新纯电SUV，两边位于西班牙的工场将进行联接坐褥。这次的计策配合还波及到普及和整合产能、诽谤本钱以及联接采购等方面。

第一财经记者获悉，这是零跑初度在欧洲拿下一条量产车专线。这次配合升级的配景，是Stellantis电动化转型失利与零跑加快国际托福的双重节点。

潜入和扩大配合波及三个方面

2023年10月，Stellantis通过收购零跑汽车约21%的股份，成为其单一最大股东。Stellantis在两边合股的“零跑国际”合手股51%，并领有在大中华区除外市集独家销售和制造零跑居品的职权。

Stellantis称，双刎颈老友探讨通过一系列举措扩大计策配合伙伴相干，旨在镇静两边配合的初步凯旋。Stellantis公司CEO安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）暗意：“这一扩大与零跑汽车凯旋配合的辩论对咱们两边而言是确切的双赢。它有望复旧在欧洲以可承受的价钱终了寰宇级电动汽车坐褥的腹地化，以得志客户的确切需求。”

笔据Stellantis方面的信息，两边将在三个方面潜入扩大配合。

为了大幅普及Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的菲格鲁埃拉斯工场产能，双刎颈老友在评估新建一条坐褥线，用于坐褥全新欧宝C级纯电动SUV车型。该工场是欧宝遥远的坐褥基地，1982年以来已累计坐褥进步1000万辆欧宝Corsa车型。

具体投产期间正在评估中，可能在2028年投产。零跑汽车也辩论将其C级SUV车型B10引入该工场坐褥，最早有望于2026年启动投产。

两边拟定的扩大配合辩论，还包括整合西班牙马德里的比利亚韦德工场的产能。

笔据辩论，该工场可能从2028年上半年驱动坐褥零跑汽车的一款全新车型。刻下，该工场的雪铁龙C4车型行将停产。比利亚韦德工场的所有这个词权也在辩论中，将来有可能转让给零跑国际的西班牙子公司。该工场的坐褥将顺应行将出台的“欧洲制造”的圭臬条目，坐褥出的车辆将由零跑国际在欧洲、中东及非洲市集销售。

Stellantis与零跑汽车还将通过零跑国际在采购界限开展配合。Stellantis称，该举措观念通过应用中国新动力汽车生态系统的上风普及价钱竞争力，同期借助欧洲的供应链才能增强供应链韧性并镌汰新车型的上市期间。

Stellantis扭亏、零跑出海

Stellantis与零跑的配合升级，正好前者财务建筑、后者国际推广的交织期。

一季度财报自满，Stellantis公司当期净营收为381亿欧元，同比增长6%；净利润为3.77亿欧元，终了扭亏为盈；概述出货量达136.1万台，同比增长12%。但工业解放现款流为负19.21亿欧元，自满资金流动性已经偏紧。

2025年全年，Stellantis净亏本223亿欧元，为其2021年竖立以来初度年度亏本，主要因计提约222亿欧元的转型开销。新任CEO安东尼奥·菲洛萨于2025年6月上任后，一次性处理了此前电动化计策累积的金钱与供应链职守。

而在配合的另一方零跑方面，出海正在成为这家新势力车企新的增长引擎。

零跑汽车本年的销量观念为100万辆，其中国际观念为10万至15万辆。零跑创举东说念主、董事长、CEO朱江明本年3月在继承第一财经采访时暗意，本年15万辆的国际销量瑕瑜常有可能达成预期的。他以为，石油市集的变动带来了危也带来了机，从巨匠的电动化来看，除了中国在加快除外，国际也会加快，给了中国汽车产业好多的契机。

在本年3月份的财报会上，零跑的解决层还清楚，西班牙B10车型辩论于2026年10月认真量产，腹地化坐褥瞻望占B10在欧洲销量的约四分之一，其余以整车出口为主。零跑方面暗意，腹地化是中国车企走出去的必经之路，公司将在欧洲其他国度连续布局腹地化产能。

艾睿铂近期发布的论说称，中国车企辩论将国际产量从客岁的120万辆普及至2030年的340万辆，中国车企辩论在国际至少 16 个国度布局坐褥基地。中国车企的发展重点正从单纯出口转向在重点市集推动腹地化坐褥、成就配合相干，并构建原土化供应链生态。

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葛慧

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